地面立體車庫設(shè)計要滿足那些要求
地面立體車庫設(shè)計要滿足哪些要求,立體車庫的類型多,地面建設(shè)立體車庫的話一般可以建設(shè)成多層升降橫移立體車庫,簡易升降立體車庫,垂直升降立體車庫,垂直循環(huán)式機械車庫,智能車庫等多種類型,具體什么類型還得很久甲方要求和實際場地來選擇適合的類型,但是在選擇機械車庫類型的時候,設(shè)計方面還應(yīng)當(dāng)滿足一定的設(shè)計要求,這樣才能設(shè)計出安全高效方便的智能車庫,今天四川萊貝停車設(shè)備就給大家介紹一下關(guān)于地面立體車庫設(shè)計應(yīng)該滿足的要點分析。
存車優(yōu)先策略:當(dāng)電梯完成存取操作后回到基層,有且僅有1塊托車板在電梯上以供下輛來車可立即開進電梯,無需等待。
取車優(yōu)先策略:當(dāng)電梯完成存取操作后回到基層,電梯上沒有托車板,有利于取者快速取車。
停車優(yōu)先和取車優(yōu)先組合策略:是指在車庫的存車數(shù)量達(dá)到一定限度后,自動實現(xiàn)停車優(yōu)先或取車優(yōu)先的轉(zhuǎn)換。
原地待命策略:當(dāng)電梯完成1次存取車操作后,停在原地等待下次操作。
控制策略不僅會影響車庫的停取車時間,還會直接影響設(shè)備的損耗和能耗,為了說明控制策略對立體車庫能耗的影響,定義目標(biāo)函數(shù)為N次存取車總能耗。根據(jù)以上介紹的立體車庫及存取策略建立其數(shù)學(xué)模型并進行仿真,分別對各控制策略下的能耗值進行分析和比較,以制定最小能耗的控制策略。
近年來,中國經(jīng)濟騰飛,城市化進程加快,汽車工業(yè)和汽車需求市場也得到快速發(fā)展,汽車保有量的不斷增加,城市停車設(shè)施的增長卻長期落后于車輛的增長,立體車庫的發(fā)展前景看好。
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