車輛上路，一怕交通擁堵、二怕停車難。有沒有好的解決辦法案？合肥市在停車庫(kù)建設(shè)方面嘗了鮮。前不久，該市首個(gè)智慧立體停車庫(kù)在一小區(qū)建成。車主只需按照車庫(kù)門口的電腦提示，將車輛停放在指定位置，剩下的事情全部由搬運(yùn)機(jī)器人和提升機(jī)來搞定。由于是智能化控制，車輛在較短時(shí)間內(nèi)即可完成存取，此舉大大提升了車庫(kù)吞吐能力。智慧停車庫(kù)的出現(xiàn)還只是智慧停車系統(tǒng)的一部分。以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，智慧車庫(kù)最終要與車主的手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，形成一張智慧化網(wǎng)絡(luò)，才能讓有限的停車資源真正“智慧”起來，提供更多的停車選擇。

大塊頭有大“智慧”，存取車輛一鍵解決

小區(qū)內(nèi)橫七豎八地停滿各類車輛，既妨礙出行又影響小區(qū)美觀；和三五好友小聚，卻為找不到路邊停車位而“抓狂”……這些停車方面的煩心事，許多車主都經(jīng)歷過。前不久，在小區(qū)內(nèi)新建的一棟“雙子塔”造型的智慧立體停車庫(kù)，將為車主提供全新的停車模式。智慧車庫(kù)到底“智慧”在哪兒？智慧車庫(kù)的核心部分就是一套多出入口、多搬運(yùn)器、多提升機(jī)協(xié)同運(yùn)行的高效立體停車庫(kù)系統(tǒng)。

擇址規(guī)劃有難度，車庫(kù)布點(diǎn)費(fèi)思量

12個(gè)車庫(kù)通道同時(shí)進(jìn)出車輛；90秒至180秒，完成一輛車存取作業(yè)……智能立體停車庫(kù)的高效便捷不言而喻。不過，智能車庫(kù)畢竟還是新鮮事物，在選址、規(guī)劃、建設(shè)成本等環(huán)節(jié)亟待突破。不僅如此，智慧立體停車庫(kù)建設(shè)成本也比較高。按照200個(gè)車位/庫(kù)計(jì)算，建設(shè)成本大概要2000多萬(wàn)元，平均一個(gè)車位要10萬(wàn)元左右。停車庫(kù)屬于公共性質(zhì)，可以租不能賣。如果以現(xiàn)有的車位租賃收費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，智慧停車庫(kù)需要30年甚至50年的時(shí)間才能收回成本。因此，智慧立體停車庫(kù)在推廣階段還需要花費(fèi)一定的時(shí)間，同時(shí)要研發(fā)出更多適銷對(duì)路的產(chǎn)品。“今后，我們可以研發(fā)30輛至50輛停車容量的單塔智慧立體停車庫(kù)。把停車庫(kù)做得小而精，更適合在生活小區(qū)周邊布點(diǎn)。同時(shí)可以考慮利用地下空間來建設(shè)。”錢慶告訴記者。他也提出建議，有關(guān)方面能否在土地供給和政府補(bǔ)貼上適當(dāng)傾斜，以更好地推動(dòng)智慧車庫(kù)建設(shè)。對(duì)于廣大居民而言，接受并理解智慧立體停車庫(kù)建設(shè)，也需要在思想觀念上進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

搭建智慧停車“大腦”，動(dòng)手指便知出行事

借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧停車庫(kù)還能為車主提供預(yù)約存取服務(wù)。車主只需要用手機(jī)下載一個(gè)停車APP軟件即可。不過，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，智慧停車庫(kù)還要和各類智慧停車資源有效整合起來，才能最大限度地發(fā)揮其服務(wù)功能。眼下，包括智慧停車庫(kù)在內(nèi)，合肥市各類智慧停車軟硬件研發(fā)比較零散，一體化平臺(tái)建設(shè)尚需時(shí)日。因此，各類“智慧”資源的對(duì)接和共享顯得尤為重要。這就需要政府和企業(yè)兩方面形成合力，最終拿出一整套方案，讓城市居民真正實(shí)現(xiàn)“足不出戶”，搞定出行問題。

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